新年新倨傲，这少量在广汽集团身上得到了充分体现。

在春节长假收官之际，广汽集团迎来垂危东说念主事变动。近日，广汽集团第六届董事会第 80 次会议选举冯兴亚出任董事长，象征着曾庆洪期间的斥逐，广汽集团翻开了簇新的一页。

当下汽车产业稳重历前所未有的变革波涛：新能源变革方兴未已，东说念主工智能重构汽车产业，智能化、数字化、网联化等新时间接续涌现。在这场产业巨变中，动作广汽集团新任掌舵东说念主，冯兴亚肩负着指导企业冲破发展瓶颈、重塑竞争上风的历史责任。

冯兴亚上任后，紧要任务是处理广汽集团濒临的生涯和发展难题。

亟待处理的生涯难题

广汽集团现时边临严峻的筹画逆境。天然年销量范围达到 200 万辆的可不雅水平，但集团合座盈利情景令东说念主担忧。

字据 2024 年龄迹预报，广汽集团预测净利润仅为 8～12 亿元，同比降幅向上 70%。更值得良善的是，若扣除非每每性损益，敷陈期内净亏蚀范围将达到 33～47 亿元。这一事迹发达与两年前造成清爽对比—— 2022 年时广汽集团年净利润高达 80 亿元，扣非净利润也向上 70 亿元。

关于事迹大幅下滑，广汽集团归因于价钱战冲击、合股业务份额收缩以及销量下滑等多垂危素。值得一提的是，为应答市集压力，广汽集团偏激投资企业在 2023 年干预了约 180 亿元的销售补贴等商务政策赈济。

广汽集团的盈利智商自 2022 年下半年开动清爽减轻，这与国内汽车市集竞争样式的巨变密切有关。2021 年以来，我国新能源汽车市集进入快速发缓期。跟着新能源时间日益熟谙，范围效应冉冉表现，市集已进入油电同价以致"电比油低"的新阶段。

在此布景下，过度依赖"两田"（广汽丰田和广汽本田）的广汽集团，不得欠亨过加大末端让利来督察传统燃油车市集份额。

雪上加霜的是，其新能源品牌埃何在全球市风光临来自祥瑞星河、零跑汽车等品牌的刚劲竞争，原有竞争上风逐步削弱，销量承压清爽。2024 年，广汽集团合座销量较上年减少 50 万辆，这也径直牵累了集团利润发达。

广汽集团 2024 年销量

事迹下滑的深层原因在于广汽集团单车毛利率偏低。从销量范围来看，广汽集团位居国内车企头部梯队，但 2023 年其乘用车毛利率仅为 2.55%，远低于行业 10% 傍边的平均水平。

同期，广汽集团营运效力也亟待改善。其总金钱盘活天数高达 790 余天，远超比亚迪、长城汽车 380 余天的水平，这不仅意味着运营效力偏低，也暗意企业可能存在过度压缩库存、镌汰出产周期等问题，增多了财务风险。

改善集团盈利智商、提高单车毛利，是冯兴亚上任后的枢纽任务之一。

自主业务"大而不彊"

在自主品牌政策上，广汽集团主要布局传祺、埃安（含高端品牌昊铂，本年已零丁）产物线。与上汽集团、祥瑞等竞争敌手比拟，广汽接受了相对聚焦的"少而精"道路。这两大品牌均把捏住了各自觉展的历史机遇，但在市集竞争加重时期却表现出潜力不及的问题。

传祺品牌成立于 2008 年，刚巧自主品牌开启"正向研发"之际。彼时，经过前 20 年傍边的市集耕种，自主品牌通过效法、学习以及鉴戒等技能，以低端车型入局占据了四成市集份额，完成了原始的时间和资金积存，领有了自主研发的实力和底气。稳当市集趋势，广汽集团推出传祺。

广汽埃安 2024 年销量

经过前期市集耕种，传祺一度打造出 GS4、GS8 等爆款油车产物，在巅峰时期年销量向上 50 万辆，踏进自主品牌头部梯队。其中，传祺 GS4 在 2015 年上市过去销量就达到 13 万辆，两年后年销量一度冲破 30 万辆。

关联词，跟着市集进入存量竞争阶段，加之电动化转型顺次偏慢，传祺品牌增长势头逐步放缓，年销量回落至 40 万辆。

MPV 车型已成为传祺销量维持，领有 M6、M8、E8 PHEV 三款热销 MPV 车型，前年悉数销量约为 16 万辆，占总比的四成。但问题是，M6、M8 尚莫得插混版上市。而三款 E 系列新能源车型，除 E8 外，其他两款车型销量一般，月均仅在千辆傍边。

埃安品牌是广汽集团布局智能网联新能源市集的政策载体。2017 年前后，我国新能源汽车市集发展正处于低级阶段，"新四化"（电动化、网联化、智能化、分享化）刚被建议不久，广汽集团就嗅到了新赛说念的潜力，发布埃安品牌。

凭借高性价比与最初续航里程等上风，埃何在 10-25 万元区间取得可以收成，并在 B 端市集掀开了局面，到 2023 年销量达到 48 万辆。但跟着市集竞争加重，品牌上风有所弱化。2024 年，埃安年销量同比下滑 22% 至 37 万辆。

与此同期，埃安高端化尝试——昊铂品牌也因市集形式变化而未能达到预期主张。由于鸿蒙智行强势杀出，叠加小米汽车的横空出世，昊铂首款量产车型昊铂 GT 出兵未捷，产销爬坡空闲。

从销量来看，传祺和埃安两大品牌年销量王人在 40 万辆傍边，在自主品牌中处于头部梯队。但是，一味追求销量而暴虐利润的代价是极大的。从财务发达看，现阶段两大品牌对集团的利润孝顺有限。

财报数据自满，2023 年广汽集团四家垂危互助及联营企业孝顺净利润 138.6 亿元，而集团合座净利润仅 44 亿元，自满自主业务板块本色处于亏蚀状态。在合股企业投资收益着落的情况下，这一问题更显超过。

面对这些挑战，提高自主品牌的盈利智商，而非浅易追求销量增长，将是新任董事长冯兴亚的垂危课题。

"两田"走低

分析广汽集团财报可以发现，其经历了一个权贵的升沉过程。2018 年时广汽集团合座净利润达到 109 亿元，创下近 8 年来新高，其中垂危互助企业及联营企业孝顺约 53 亿元，自主油车业务也异常十亿元的盈利孝顺。

但从 2019 年开动，国内汽车市集竞争环境发生根人性变化。市集由增量转向存量，资源向头部车企采集，进入淘汰赛阶段。同期电动化、高端化和智能化波涛的到来，迫使车企加速转型顺次。

广汽本田 2024 年销量

在这么复杂多变的市集环境下，广汽传祺销量持续下滑，直到前年才规复到 40 万辆范围。同期，广汽集团加大了在电动化、智能化两大赛说念的干预，将要点转向新能源品牌埃安。仅 2023 年，广汽集团干预近 84 亿元用于科技立异，累计研发干预已达 450 亿元。

干预加大而盈利减少导致自主业务堕入亏蚀。数据自满，2019 年至 2022 年 5 月底，仅广汽埃安累计亏蚀就达 37 亿元且呈扩大趋势，于今仍未结束盈利。2022 年，时任广汽集团董事长曾庆洪曾流露，"当今全寰球造电动车的，只须特斯拉（比亚迪）获利，其他王人在亏。"

跟着自主板块盈利走弱，"两田" ( 广汽丰田和广汽本田 ) 成为广汽集团事迹的主要撑持。2018 年时，"两田"为广汽集团孝顺净利润约 51 亿元，占比不到一半。但跟着两大合股品牌销量增长，"两田"在 2022-2023 年邻接两年悉数净利润冲破百亿元，成为保持集团盈利的枢纽。

关联词到 2023 年，危急开动表现。由于比亚迪、理思、零跑、祥瑞星河等新能源品牌崛起，油电同价期间驾临。从过去下半年开动，包括"两田"在内的合股品牌不得不加大末端促销力度以保住市集份额。这导致广汽集团 2023 年第四季度出现落索亏蚀。

广汽丰田 2024 年销量

2024 年形式进一步恶化。新能源品牌将纯电动车和插混车价钱下探至 10 万元以内，"电比油低"趋势清爽，极大冲击了日系、德系等主流油车市集份额。

乘联会数据自满，2024 年国内轿车、SUV 销量前 2 名已全被新能源车型占据。雷凌、雅阁这么的传统畅销油车，不得不接受数万元让利策略来督察市集份额。

降价策略莫得让"两田"保住市集份额，2024 年，广汽丰田 2024 年销量达到 74 万辆，同比下滑 22%，相较 2022 年的百万辆范围差距清爽。广汽本田更是效力欠安，同庚销量同比着落 26%。更垂危的是，"以价换量"导致盈利大幅下滑。广汽本田 2024 年上半年净亏蚀 3.3 亿元，广汽丰田同期净利润着落 63% 至 33.8 亿元。

合股集体走弱的逆境短期内难以改善。业内大宗合计 2025 年将是中国汽车市集的枢纽之年，价钱战、时间竞争和市集样式洗牌将达到空前强烈程度。盖世汽车规划院预测，由于丰田和本田 2025 年新能源车型布局有限，产物竞争力有待磨真金不怕火，广汽丰田、广汽本田销量预测将分袂着落 20%、30%。

在此布景下，冯兴亚的一项垂危服务等于扭转合股品牌弱势，再行梳理与外资合作伙伴的干系。这关于广汽集团的异日发展至关垂危。

如何锚定新时间、新产业

智能电动化已成为汽车行业的势必趋势，但其发展范围和制胜时间仍难以准确预判。现时汽车企业王人在接续试错中前行，字据市集反映调遣政策标的。

在这场新旧动能轮换过程中，ICT 与汽车产业加速交融，新时间接续涌现。短短几年间，软件和 AI 深度重构了汽车产业链，端到端大模子、自动驾驶、舱驾交融、压铸工艺等时间冉冉蜕变整车制造历程。与此同期，遨游汽车、具身智能等新兴产业也成为车企重点布局标的。

在宽阔新时间和新兴产业中，由于无法准确先见异日潜力，企业选准赛说念就显得尤为枢纽，不然可能会被副业拖垮。正如长安汽车董事长朱华荣所说，智能化期间时间迭代速率之快，以致"惟恐刻连什么见地王人搞不解白又发展了，根底学不外来。"

这不仅磨真金不怕火企业的资金实力，更条目企业相易者对新兴产业的市集潜力具备精确的知奋力和预判智商。盲目跟风只会导致白费往复一场空。比如恒大集团费劲矿泉水、粮油、乳成品等非主交易务最终惨败，阿里巴巴对准机器智能、智联网、金融科技等风口开采的达摩院也已闭幕。

图片起头：小鹏汽车

面前可以细主张是，AI 界说汽车、具身智能等时间和产业已成为风口。业内东说念主士指出，从广义上看，自动驾驶汽车亦然具身智能的一种形势。跟着汽车智能化范围接续扩大，传统汽车领域的竞争界限也在持续拓宽。

车企布局遨游汽车、具身智能等领域主要基于两个逻辑：一是当下需要，通过智能化噱头建设品牌形象，幸免落伍于竞争敌手；二是着眼异日，具身智能得回了业界和政策赈济。该领域天然干预大、报酬周期长，但远景开朗，是一个值得布局的赛说念。

盖世汽车规划院预测，中国东说念主形机器东说念主市集范围有望从 2024 年的 22 亿元增长至 2030 年的 370 亿元，年均复合增长率向上 60%，销量也将从 0.4 万台增至 27 万台。

但关于各类新兴时间和产业，车企是礼聘自主研发回是投资孵化有关企业，需要字据自己概述实力来决定。广汽集团一样濒临这么的礼聘，在布局新时间和产业时，既要探求现时智商，也要量度永远发展。

三年"番禺行为"定调

关于现时边临的逆境，广汽集团偏激新相易团队似乎已有应答措施。

2024 年 11 月广州车缓期间，广汽集团晓谕启动为期三年的"番禺行为"，将总部迁至番禺汽车城，并将束缚模式从政策管控转为筹画管控。从那时的情况来看，时任总司理的冯兴亚就已细目是该行为的主要彭胀者，有关讯息发布时他基本上王人是中枢东说念主物。

广汽集团合计，启动番禺行为是稳当产业变革的势必礼聘。正如冯兴亚所说，现时汽车产业稳重历"从传统汽车向智能网联新能源汽车的全面过渡"，产业结构和竞争主体王人在发生变化。"咱们无法蜕变外部环境，但可以蜕变自己。"他强调，矫正、调遣、转型是广汽集团必须走的说念路。

图片起头：广汽集团

这一系列变革自满出广汽集团愈加聚焦自主业务发展的决心。礼聘番禺动作新总部地址就很能评释问题，因为番禺是广汽自主品牌的辘集地，不仅有广汽传祺和广汽埃安的工场，还设有广汽规划院、零部件产业基地和广汽智能网联新能源汽车产业园。

为提高运营效力，广汽集团开采了产物、财务和采购三大本部，以加强产物研发、指责资本、表现里面协同效应。

在产物政策上，广汽集团调遣了新能源时间道路，广汽埃安将费劲增程式、插电式市集，同期与广汽传祺分享平台基础，针对不同消耗需求打造特质产物。2025 岁首，广汽集团还启动了 IPD 及数字化变革名目。

为加速高端化转型，广汽集团与华为开展深度合作，共同打造全新新能源汽车品牌。本年 1 月，广汽集团发布公告称，已投资 15 亿元开采 GH 名目公司（里面代号），两边将在产物开发、营销策略和生态服务等领域全面合作。

据盖世汽车整理，广汽集团自主板块计较在 2025 年推出至少 7 款新车，包括埃安 UT、传祺 S7、昊铂 HL 等，涵盖纯电、增程、插电等多种能源形势。与华为合作的首款产物定位于 30 万级豪华智能新能源车，也将于本年量产上市。面前，广汽集团和华为，两边已开动谐和办公。

在营销方面，广汽集团晓谕推动营销领域整合矫正，整合传祺、埃扎营销资源，开采传祺、埃安和昊铂三大品牌营销本部。汽车行业分析师梅松林合计，这种整合有助于减少资本叠加，造成营销协力。

在东说念主事轨制上，广汽集团在任业司理东说念主矫正基础上，进一步扩充束缚干部竞聘上岗，实施任期制与公约化束缚，建立以筹画事迹为导向的考察机制。

智能化领域的布局更是全面。在曾庆洪主导期间，广汽集团投资了地平线和文远知行等企业，涉足智能芯片、无东说念主驾驶汽车两大领域。同期费劲遨游汽车、具身智能等新兴领域。

2024 年底，广汽集团发布第三代具身智能东说念主形机器东说念主 GoMate，本年计较结束自研零部件批量出产。同庚底，广汽集团成立全新遨游汽车品牌—— GOVY 高域，首款复合翼遨游汽车 GOVY AirJet 也首发亮相。

有业内东说念主士合计，广汽集团布局新兴赛说念很有必要。面对销量下滑、埃安 IPO 程度不开朗以及车市竞争加重等挑战，其必须开拓新的增漫空间。

本色上，汽车企业在感知、自动驾驶 AI、智能制造等方面的时间积存，为拓展具身智能等新领域奠定了基础。由于这些领域刚起步，车企可能还具有一定上风。时间积存、资金实力、政策赈济、投资者信心等要素叠加，使得车企在这些新领域出路繁花。

小鹏汽车董事长兼 CEO 何小鹏在接受采访时流露，AI+ 汽车的组合，让作念机器东说念主、遨游汽车难度大幅着落。

动作这些政策的彭胀者，冯兴亚与前任曾庆洪一样王人是"老广汽东说念主"。他自 2004 年 12 月加入广汽集团，历任广汽丰田多个垂危职位，2008 年 7 月任广汽集团副总司理，2016 年 11 月升任该车企总司理。现年 56 岁的冯兴亚面对接续涌现的新时间和产业，其丰富的经验和训戒是垂危上风。

乘联会文牍长崔东树合计开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，在冯兴亚相易下，广汽集团有望加速电动化转型，从以合股为主转向以时间立异为主的发展模式。

当前网址：http://www.gaku-ken.com/qiche/932010.html
tag：开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口,跟着,两大,合股,品牌,销量