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在曩昔的2024年里，咱们试过了无数新车，有尺寸强盛的，也有能在窄胡同里穿梭闲逸毫无压力的，有智驾时间惊东谈主，简直能我方开完全程的，也有操控贫苦但乐趣透顶的。但要说在这样上百台车里咱们以为最真谛的是哪台车，那应该是iCAR V23了。

这是一台纯电SUV，价钱挺低廉的，指令价区间9.98-13.98万。何况不像这个价位绝大多半其他SUV，iCAR V23不仅仅长得像硬派越野车，它是真有越野时间的，是以说它毫不是个风光货。何况这车开起来格外挑升义，车身不大视线极好，何况算作纯电车，它的能源也很过劲。不管怎样说，这是一台很好玩，很挑升义的纯电SUV。

是以，到底买哪个版块？这车到底适合什么需求？在接下来的小文中，咱们将为公共进行温暖的成立分析和购买提议。

iCAR V23全系3个版块，从低到高分手是两驱芳华版、两驱进阶版和四驱高阶版。这三台车的第一个区别公共在车名字里就能看出来了，这车独一高配有四驱，其他齐是后驱。何况这里要格外指出的是，最低配版块的两驱芳华版，也即是9.98万的阿谁，要比及本年稍晚才会上市，要是你当今买车的话，独一10.98万的两驱和13.98万的四驱可选。

这三个版块在好多基础成立上齐不雷同，当先是续航，芳华版301公里，进阶版401公里，高配501公里。车身尺寸齐雷同，4220*1915*1845mm，轴距2735mm。这是一台尺寸不大但轴距不短的车，日常使用的车内空间是弥散的。

电板方面，除了芳华版外，两个版块齐是江苏期间提供的磷酸铁锂电板，电板容量分手是59.93度和81.76度。芳华版用的是国轩高科的磷酸铁锂电板，47.28度。三款车型的百公里电耗齐在16-17度独揽。电耗要比频频家用轿车要高一些，这亦然由于它的外形想象所致。

这车其实挺好选的，当先需要堤防的是，这车独一高配是双电机，两个电机加起来211匹马力。其余两个版块齐是后驱单电机，136匹。是以到底要不要上最贵的四驱版，要看两点，当先，你我方对能源的需求大不大，能不成摄取136匹单电机相对弱的能源。要是你对四驱，对能源有条款，那就最佳选高配。但要是你能摄取136匹马力，那更低廉的两个版块值得聘用。

在更低廉的两个后驱版中，咱们提议公共磋商10.98万的中配，原因也温暖，这个版块CLTC续航401公里，不论是城市通勤如故短途单程自驾游齐够用。而芳华版尽管低廉一万块，但它独一301公里续航，算上续航折损，本色续航可能也就200公里出面。要是您的用车场景完全同一在城市通勤，基本不跑辛勤，草率你有其他车用来跑资料的话，芳华版倒是不错聘用。

说白了，要是你是辩论买一台车，实用为主同期兼顾好玩这个属性，优先磋商10.98万的中配。但要是你还是有别的车，买这台车即是单纯买来玩，买来改装的，玩乐性质更多的话，不到10万的芳华版其实更值得聘用。

其实作念小动作，iCAR V23并不圆善，它的续航不太够，单电机版块的能源也稍有不及。但在10万级纯电SUV这个细分阛阓上，它仍然是一台莫得竞争敌手的车。和它有差未几的硬核外不雅的，有通过期间的车，价钱基本齐比它贵。而比它低廉的，草率和它价钱差未几的，配续航能源齐比它强的，那基本齐是城市SUV，没若干玩乐属性。

是以算作这个细分阛阓可贵一见的，很好玩的纯电SUV开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，其真实某种经过上，iCAR V23，即是铃木吉姆尼肖似性质的车。它在玩家群体中，也势必会很受宽宥。

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