曾几何时，越野车尤其是硬派越野照旧一个无东说念主关心的小众阛阓，但当今这个小众阛阓还是涌入了太多“硬核”玩家。

最近这几年，从十万级方盒子越野，到百万级真确的硬派越野产物，真的应有尽有。

而当今，这个细分阛阓又来一个“好玩”的选手：

行家出品，增程+纯电两种能源，主打硬派越野，方盒子造型。

那么，踏入新赛说念的行家到底造了一辆怎样的方盒子呢？

从何而来？

北好意思曾有一家历史悠久的公司—International Harvester（万国收割机公司）。

你没看错，照实是收割机公司，这家修复于1902年的公司一度是北好意思顶流的农用机械分娩商。

但分娩农用机械并知足于他们的无餍，于是1961年他们推出了公司独逐个台乘用车，亦然一台硬派越野车—Scout 80。

那时，Scout 80的阛阓竞争敌手照旧Jeep 牧马东说念主前辈的前辈Jeep CJ-5。

得益于分娩大型农用机械的警告，且彼时福特Bronco还没出生、竞争敌手稀薄。

皮实耐造的Scout 80推出后销量还可以，和Jeep CJ-5那时占据了总共这个词好意思国微型硬派越野车阛阓。

而基于初代Scout 80，后续生息了多样版块的车型，在北好意思阛阓收成了大皆农场主和户越野爱好者的驻守。

Scout出生后在好意思国销售了长达二十多年，算得上众所周知的硬派越野品牌了。

仅仅到了上世纪80年代，因为多样原因，Scout这个品牌停产了。

时刻来到了2020年，行家那时通过子公司Traton收购了Scout的母公司，拿到了Scout品牌商地点使用权。

而2022年的时候，行家决定要在好意思国回生Scout品牌，但愿通过它来打造纯电动的皮卡和SUV车型。

回生的Scout，迈向电动化

2022年前后亦然国内坦克300销量最火爆的阶段，不知说念行家是不是受到了国内阛阓的影响。

仅仅彼时行家要回生Scout品牌的讯息并莫得引起多大热度。

毕竟，Scout品牌这个品牌消散皆快半世纪了，且行家曩昔也没啥制造主流硬派越野车的警告，更别提电动化的硬派越野产物了。

然则，Scout在最近发布了旗下两款产物的产物图，一下子在外洋炸了锅。

两款产物，一款是SUV ，一款是皮卡，皆聘用纯电和增程式能源。

这俩车最初在野心上皆很漂亮，既有电动车的科技范又带着老派越野车的相沿范。

尤其是新发布的SUV产物，亦然经典的方盒子造型，车头车尾的野心皆酷似“训诫爷”Scout 80的立场。

Scout的SUV产物被定名为Traveler，车身尺寸为5280/1938/2330mm，轴距3060mm；

皮卡产物定名为Terra ，车身尺寸大了好多，长宽高诀别为5821/1955/2326mm，轴距3774mm；

动作一台硬派越野SUV，Scout Traveler的车身尺寸还是卓绝了路虎揽胜加长版。

而Scout Terra动作一台皮卡车型，车身尺寸也直追福特F-150猛禽，致使轴距比福特F-150猛禽还要长。

可以说不论SUV照旧皮卡，车身尺寸皆是拉满的景色，两车还皆带有尺寸远大的前备舱，储物空间更是充裕。

此外，两台车近似于可断开防倾杆、前后差速器锁皆具备，涉水深度也卓绝90厘米以上，基础的越野装备也皆很强。

天然是越野定位，但Scout Terra和Scout Traveler的内饰均是大尺寸中控屏搭配木纹饰板的野心，屏幕下方还有一瞥钢琴式按键，座椅亦然双拼色的皮革组合。

整车内饰看起来还挺豪华的，很合适目下硬派越野车外不雅硬朗、内饰高超的立场。

而在进攻的三电系统上，两车纯电版块皆聘用800V电气架构，维抓350kW的快充，纯电版续航里程瞻望皆卓绝500公里。

其中据官方信息，Scout Traveler纯电版的电机详细扭矩约1355N.m，零百加快时刻3.5秒。

动作一台越野定位的产物，这个性能特殊的逆天，尤其是电机详细扭矩的参数。

咱们对比一下，国内混动越野车方程豹豹8的零百是4.8秒，而搭载四个电机的猛士917纯电版CLTC续航505公里，扭矩达到了1400N.m，但零百也要到4.2秒。

且方程豹豹8和猛士917纯电版这俩车，在尺寸上还远小于Scout Traveler。

目下，Scout Terra和Scout Traveler这两台车瞻望在北好意思售价会在5-6万好意思元起步。

动作参考，特斯拉Model Y北好意思售价差未几4.3万好意思元把握起步，可以说Scout这两台车的价钱并不算低廉。

Scout，换地点Rivian？

回到起首的问题，行家什么时候具备制造这类纯电硬派越野产物的才能了？

这就不得不提，行家与另一家北好意思造车新势力Rivian的关连了。

此前行家曾与Rivian修复过联合公司，两边共同研发下一代电气架构和软件时刻。

行家看上的是Rivian 软件和电子电气架构，而Rivian会得回新造车最急需的资金，以及享受行家供应链的规模效应，一言以蔽之等于电动化赛说念上，两边共同造车。

而回生后Scout发布SUV和皮卡两款车型，和Rivian之前推出的R1T和R1S两款产物照实也绝顶相通，是以这几台车有时率等于出自归并平台。

不出门自疏导平台，也不代表Scout等于Rivian同类产物的换标。

最初车身尺寸上，Scout的SUV和皮卡和Rivian 的产物就有挺大各异。

Scout Traveler这个 SUV产物的车身长度，比Rivian 的SUVR1S短了足足25cm。

而Scout Terra皮卡车型的车身长度则比Rivian 的皮卡车型R1T长了足足30cm。

其次，Rivian旗下车型在北好意思起售价是7.5万好意思元，顶配要到10万好意思元，也远高于Scout两款车型的订价区间。

最进攻的是，Rivian的产物和Scout发布的两款产物，在造型立场上各异也绝顶大。

Rivian的皮卡和SUV车型造型上将来感更强，而Scout的野心更注相通古越野范。

可以说，即便同为硬派越野定位，两者靠近的亦然不同的破费东说念主群。

只不外，天然Scout这个倒下又回生的硬派越野品牌，如今又带来两款相比敬爱敬爱的产物，但其肃穆上市也得到2026年了。

写在终末

而800V纯电架构+增程版，又是主打个性化的硬派越野，其实这俩车后续若是参加国内应该也会挺有阛阓。

若是Scout参加国内阛阓开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口，各人合计能竞争过似于坦克系列、方程豹系列、仰望系列、猛士系列这些自主新能源越野产物吗？

当前网址：http://www.gaku-ken.com/qiche/730910.html
tag：开云(中国)Kaiyun·官方网站 - 登录入口,当今,这个,小众,阛阓,还是